BYD Seal 5

Không phải khách hàng nào cũng sẵn sàng chuyển hẳn sang xe điện — Seal 5 là câu trả lời của BYD cho nhóm này, kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện trong cùng một chiếc sedan. Xe hiện phân phối tại Sóc Trăng Auto.

Bảng giá xe BYD Seal 5

Lưu ý:

• Bảng giá tham khảo, thay đổi tùy chương trình khuyến mãi từng thời điểm.
• Một số màu sắc, phụ kiện có thể không có sẵn ngay khi giao xe.
• Số liệu kỹ thuật theo công bố của hãng, thực tế sử dụng có thể khác đôi chút.

BYD Seal 5 | Đại lý BYD Sóc Trăng

Hệ DM-i trên Seal 5 ghép động cơ xăng 1.5L với mô-tơ điện: xe tự chạy bằng điện khi pin còn, chuyển dần sang chế độ hybrid khi cần đi xa hơn phạm vi pin cho phép. Kích thước 4.780 x 1.837 x 1.495mm, trục cơ sở 2.718mm — thuộc sedan cỡ C.

KÍCH THƯỚC / TRỌNG LƯỢNG
Số chỗ ngồi	5
Kích thước dài x rộng x cao (mm)	4.780 x 1.837 x 1.495
Chiều dài cơ sở (mm)	2.718
Dung tích khoang hành lý (lít)	450

Vẻ ngoài giống hệt xe thuần điện

Nhìn thoáng qua khó phân biệt Seal 5 với dòng xe điện thật của BYD — đầu xe liền mạch, không lộ lưới tản nhiệt. Đèn LED “Starlight” là điểm nhấn chính.

Dấu hiệu duy nhất tiết lộ đây là bản hybrid nằm ở logo DM-i cạnh đèn hậu. Ba màu sơn: Arctic White, Urban Grey, Cosmos Black.

Nội thất

Cabin tối giản, ghế da, cần số núm xoay. Màn hình 12,8 inch bắt Apple CarPlay và Android Auto không dây.

Cạnh cần số có nút chuyển nhanh giữa chế độ EV và HEV.

Mở khóa xe bằng thẻ NFC — chạm thẻ vào gương chiếu hậu là cửa tự mở.

Trục cơ sở dài giúp hàng ghế sau khá rộng chân, hợp cho cả chạy dịch vụ chở người.

Động cơ, pin và an toàn

Tổng công suất hệ DM-i đạt 194 mã lực, tăng tốc 0-100km/h trong 7,5 giây. Chạy thuần điện được khoảng 120km; kết hợp cả xăng lẫn điện, tổng quãng đường lên tới 1.200km.

THÔNG SỐ ĐỘNG CƠ & VẬN HÀNH (DM-I)
Tổng công suất hệ thống	145 kW (194 HP)
Dung lượng pin	18,3 kWh
Quãng đường chạy điện thuần	120 km
Tổng quãng đường kết hợp	khoảng 1.200 km
Mức tiêu hao (NEDC, khi sạc đầy pin)	0,8 L/100km

Khung xe dùng 61,2% thép cường độ cao ở các vị trí chịu lực chính. Trọn bộ 10 chức năng DiPilot lo phần hỗ trợ lái: xe tự đạp phanh khi cảm biến thấy sắp đâm, báo hiệu ngay khi có xe lọt vào vùng khuất tầm nhìn, rung chuông cảnh giác lúc lùi mà có phương tiện băng ngang, đọc và nhắc lại biển báo tốc độ trên đường, cùng khả năng tự bám theo xe phía trước mà không cần đạp ga liên tục khi kẹt xe.

Ngoài công nghệ hỗ trợ lái, Seal 5 còn có đầy đủ túi khí trước, hông và dạng rèm hai bên, phanh tay điện tử cùng chức năng giữ phanh tự động khi dừng đèn đỏ — tài xế không cần giữ chân trên bàn đạp liên tục trong lúc chờ.

Tổng quãng đường xa cùng mức tiêu hao xăng thấp khiến Seal 5 phù hợp khách muốn thử hybrid cắm sạc mà không lo hết pin giữa đường. Ai đã quen xe thuần điện có thể xem BYD Seal tại Sóc Trăng Auto.