Sau thành công vang dội của phiên bản thuần điện, thương hiệu Denza thuộc tập đoàn BYD tiếp tục gây chú ý khi chính thức giới thiệu mẫu MPV hạng sang Denza D9 DM-i phiên bản hybrid sạc điện (PHEV) ra thị trường quốc tế, khởi đầu từ châu Âu. Với khả năng di chuyển ấn tượng 210 km chỉ bằng điện, cùng công nghệ sạc siêu nhanh chỉ trong 9 phút, D9 DM-i hứa hẹn sẽ định hình lại phân khúc xe đa dụng cỡ lớn.
Gần hai năm kể từ khi D9 thuần điện xuất hiện tại các thị trường xuất khẩu, Denza D9 DM-i mang theo sứ mệnh toàn cầu hóa phiên bản plug-in hybrid của mình. Mẫu MPV sang trọng này đã ra mắt công chúng châu Âu cùng với Denza Z9GT, đánh dấu bước tiến mạnh mẽ của BYD trong việc mở rộng dải sản phẩm thân thiện môi trường trên phạm vi toàn cầu.
Hệ truyền động Hybrid mạnh mẽ và khả năng vận hành vượt trội
Việc tích hợp động cơ xăng đã mang đến một diện mạo mới cho phần đầu xe, nơi chứa khối động cơ xăng 1.5L 4 xi-lanh tăng áp. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm. Kết hợp với hai mô-tơ điện, bao gồm một mô-tơ phía trước có công suất 231 mã lực và một mô-tơ phía sau công suất 61 mã lực, Denza D9 DM-i mang đến sức mạnh đáng nể. Mặc dù các mô-tơ điện chịu trách nhiệm chính trong việc tạo ra lực kéo, động cơ đốt trong cũng có thể tham gia dẫn động bánh trước khi xe vận hành ở tốc độ cao. Tổng công suất của hệ thống đạt 353 mã lực, thấp hơn 21 mã lực so với phiên bản Denza D9 thuần điện.
Với cấu hình truyền động tiên tiến này, Denza D9 DM-i có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 8,6 giây và đạt tốc độ tối đa 180 km/h. Nguồn năng lượng cho các mô-tơ điện đến từ bộ pin Blade thế hệ thứ hai với dung lượng 58,5 kWh, cho phép xe di chuyển thuần điện quãng đường 210 km theo chu trình thử nghiệm WLTP của châu Âu. Đặc biệt, khi kết hợp với bình xăng dung tích 61 lít, Denza D9 DM-i có tổng phạm vi di chuyển lên tới 950 km, một con số ấn tượng giúp giải quyết triệt để lo ngại về tầm hoạt động trên các hành trình dài, vốn là hạn chế của các mẫu xe thuần điện.
MPV cỡ lớn BYD Denza D9 DM-i vươn ra toàn cầu.
Công nghệ sạc siêu nhanh và kế hoạch mở rộng hạ tầng
Một trong những điểm nhấn công nghệ đáng chú ý của Denza D9 DM-i là khả năng hỗ trợ công nghệ sạc nhanh DC Flash Charging 1.500 kW do BYD phát triển. Tuy nhiên, trên phiên bản PHEV này, công suất sạc tối đa được giới hạn ở mức 559 kW. Dù vậy, mức công suất này vẫn đủ để Denza D9 DM-i thực hiện lời hứa của hãng: sạc từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút và đạt 97% dung lượng pin trong vỏn vẹn 9 phút. Để hỗ trợ trải nghiệm sạc nhanh này, BYD đã công bố kế hoạch xây dựng tổng cộng 6.000 trạm sạc nhanh Flash Charging bên ngoài Trung Quốc trong vòng 12 tháng tới, trong đó có 3.000 trạm dành riêng cho thị trường châu Âu.
BYD Denza D9 DM-i chạy 210 km không cần xăng, sạc nhanh trong 9 phút.
Thiết kế ngoại thất tinh tế và điểm nhấn riêng biệt
Về mặt thiết kế ngoại thất, Denza D9 DM-i gần như giữ nguyên mọi đường nét của phiên bản thuần điện, mang đến vẻ ngoài sang trọng và bề thế. Điểm khác biệt duy nhất và dễ nhận thấy nhất nằm ở các chi tiết hình lá cờ trên lưới tản nhiệt. Đối với thị trường châu Âu, những chi tiết này được sơn màu đen bóng, nhằm tạo sự phân biệt rõ ràng với phiên bản thuần điện vốn sử dụng lớp mạ crôm. Bộ mâm hợp kim đa chấu kích thước 18 inch vẫn là trang bị tiêu chuẩn, dù có thể tạo cảm giác hơi nhỏ so với tổng thể thân xe đồ sộ.
BYD Denza D9 DM-i sở hữu lưới tản nhiệt sơn đen.
Nội thất sang trọng và tiện nghi đẳng cấp hàng đầu
Denza chưa công bố hình ảnh chính thức về nội thất của D9 DM-i dành cho thị trường châu Âu. Tuy nhiên, hãng đã xác nhận một số nâng cấp đáng giá. Phiên bản DM-i sẽ được bổ sung màn hình giải trí 10,25 inch dành cho hành khách phía trước, mặc dù nhỏ hơn đáng kể so với màn hình 15,6 inch trên phiên bản tại Trung Quốc. Ngoài ra, xe còn được trang bị hai bộ sạc không dây Qi công suất 50 W, tăng gấp đôi số lượng so với trước đây.
Nội thất của BYD Denza D9 DM-i tại Trung Quốc.
Hệ thống âm thanh cũng được nâng cấp mạnh mẽ từ Dynaudio 14 loa lên hệ thống Devialet 16 loa cao cấp hơn. Các trang bị tiêu chuẩn khác vẫn bao gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch và màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD) 12 inch. Đặc biệt, các mẫu xe tại châu Âu sẽ được tích hợp sẵn các dịch vụ của Google, bao gồm cả Google Maps, mang lại trải nghiệm tiện lợi và hiện đại.
Denza D9 DM-i tiếp tục duy trì cấu hình 7 chỗ ngồi với bố cục 2-2-3, tương tự phiên bản thuần điện, tập trung vào sự thoải mái tối đa cho hành khách. Hàng ghế thứ hai được thiết kế với hai ghế thương gia độc lập, tích hợp đệm đỡ bắp chân, sạc không dây Qi, cùng các chức năng sưởi, thông gió và massage cao cấp. Mỗi ghế còn đi kèm màn hình điều khiển riêng trên bệ tỳ tay, cùng với một tủ lạnh nhỏ có khả năng hâm nóng và làm mát đồ uống.
Để nâng tầm trải nghiệm giải trí, hành khách phía sau còn có thêm màn hình cảm ứng 12,8 inch gắn trên lưng ghế trước. Màn hình trần kích thước 17,3 inch từng có trên bản nội địa Trung Quốc nay cũng được trang bị cho các xe bán tại châu Âu. Số vùng điều khiển của hệ thống ra lệnh bằng giọng nói cũng được mở rộng từ 4 lên 6, tăng cường khả năng tương tác với xe.
Không gian hành lý linh hoạt và hệ thống treo hiện đại
Về khả năng chứa đồ, Denza D9 DM-i sở hữu khoang hành lý có dung tích tối thiểu 430 lít khi dựng đủ cả ba hàng ghế. Con số này có thể mở rộng lên 570 lít khi đẩy hàng ghế cuối lên phía trước. Khi gập hoàn toàn hàng ghế thứ ba và trượt hàng ghế thứ hai về vị trí cao nhất, dung tích chứa đồ sẽ đạt mức tối đa 2.310 lít, mang lại sự linh hoạt đáng kinh ngạc cho mọi nhu cầu vận chuyển. Cuối cùng, để đảm bảo sự êm ái và ổn định trên mọi hành trình, Denza D9 DM-i sử dụng hệ thống treo lò xo cuộn kết hợp với giảm chấn thích ứng DiSus-C.
BYD Denza D9 DM-i sở hữu khoang hành lý có dung tích lớn.
Triển vọng tại thị trường Đông Nam Á và Việt Nam
Hiện tại, thông tin về việc Denza D9 DM-i có được phân phối tại các thị trường Đông Nam Á hay không vẫn chưa được công bố rõ ràng. Tuy nhiên, phiên bản thuần điện của Denza D9 đã có mặt tại khu vực này. Đáng chú ý, BYD từng mang mẫu Denza D9 EV đến trưng bày tại Việt Nam vào năm 2024, cho thấy sự quan tâm đến thị trường tiềm năng này, nhưng chưa có bất kỳ kế hoạch phân phối chính thức nào được công bố cho cả phiên bản EV hay DM-i tại Việt Nam.