Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2026, mẫu xe bán tải thuần điện Isuzu D-Max EV đã chính thức ra mắt, thu hút sự chú ý đặc biệt. Với chỉ một phiên bản duy nhất, D-Max EV được chào bán tại Thái Lan với mức giá 1,591 triệu Baht, tương đương khoảng 1,288 tỷ đồng. Đây là phiên bản thương mại được phát triển từ mẫu concept đã trình làng vào năm 2024, hứa hẹn mang đến lựa chọn mới mẻ cho phân khúc xe bán tải điện.
Thiết Kế Ngoại Thất Isuzu D-Max EV: Sự Kết Hợp Giữa Đổi Mới Và Quen Thuộc
Mẫu xe bán tải thuần điện Isuzu D-Max EV là phiên bản thương mại hóa từ mẫu xe concept đã được giới thiệu vào năm 2024. Điều đáng chú ý là thiết kế của phiên bản chạy điện này không có quá nhiều điểm khác biệt so với phiên bản máy dầu truyền thống, giữ lại những đường nét mạnh mẽ và thực dụng đặc trưng của dòng D-Max.
Ngắm hình ảnh “bằng xương, bằng thịt” của Isuzu D-Max EV mới được bán ở Đông Nam Á.
Tuy nhiên, Isuzu đã tinh tế bổ sung một số chi tiết ngoại thất để tạo điểm nhấn riêng cho phiên bản EV. Xe được trang bị logo EV mới nổi bật ở khu vực chắn bùn phía trước và trên cửa thùng hàng sau, khẳng định bản sắc xe điện. Đặc biệt, sự biến mất của ống xả truyền thống ở phía sau là một dấu hiệu rõ ràng của hệ truyền động không phát thải. Cổng sạc điện được bố trí khéo léo tại vị trí nắp bình nhiên liệu cũ, giúp người dùng dễ dàng làm quen. Ngoài ra, D-Max EV còn có sẵn màu sơn xanh “Norwegian Blue” độc quyền, cùng bộ mâm hợp kim 18 inch thiết kế mới, mang lại vẻ ngoài hiện đại và mạnh mẽ hơn.
Isuzu D-Max EV có thiết kế không khác nhiều so với bản máy dầu.
Isuzu D-Max EV có logo EV ở chắn bùn trước…
… và cửa thùng sau.
Trang Bị Ngoại Thất Hiện Đại
Về trang bị, Isuzu D-Max EV không hề kém cạnh với các công nghệ chiếu sáng tiên tiến. Xe được tích hợp đèn pha LED projector hiệu suất cao, kèm theo tính năng đèn chờ dẫn đường tiện lợi, giúp tăng cường an toàn và thẩm mỹ. Hệ thống chiếu sáng còn bao gồm đèn sương mù LED và đèn hậu LED. Gương chiếu hậu của xe có khả năng chỉnh điện và gập điện linh hoạt, trong khi kính chắn gió được trang bị tính năng ngăn tia hồng ngoại, mang lại sự thoải mái tối đa cho người lái và hành khách.
Isuzu D-Max EV sở hữu hệ thống đèn LED từ trước ra sau.
Kích Thước Tổng Thể và Nội Thất Tiện Nghi
Isuzu D-Max EV duy trì các thông số kích thước tương đồng với phiên bản động cơ dầu, đảm bảo không gian rộng rãi và khả năng vận hành quen thuộc. Xe sở hữu chiều dài 5.280 mm, chiều rộng 1.870 mm và chiều cao 1.790 mm, cùng chiều dài cơ sở 3.125 mm. Khoảng sáng gầm xe ấn tượng ở mức 260 mm, cho phép xe dễ dàng vượt qua các địa hình khó khăn. Trọng lượng tổng thể của xe là 2.335 kg.
Bên trong khoang lái, Isuzu D-Max EV mang đến trải nghiệm tiện nghi tương tự phiên bản máy dầu, với nhiều trang bị cao cấp. Ghế ngồi được bọc da sang trọng, trong đó ghế lái có thể điều chỉnh điện 8 hướng, còn ghế phụ lái chỉnh tay 6 hướng. Hàng ghế sau được thiết kế gập 60:40, tích hợp bệ tì tay trung tâm, tăng cường sự linh hoạt và thoải mái. Vô lăng bọc da có khả năng điều chỉnh 4 hướng, giúp người lái dễ dàng tìm được vị trí phù hợp nhất. Bảng đồng hồ analog kết hợp với màn hình đa thông tin MID cung cấp đầy đủ dữ liệu vận hành. Trung tâm giải trí là màn hình cảm ứng 9 inch, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto, cùng hệ thống âm thanh 8 loa chất lượng cao. Hệ thống điều hòa tự động với lọc bụi mịn PM2.5, cửa gió cho hàng ghế sau và các cổng sạc USB đảm bảo một không gian nội thất thoải mái và kết nối liên tục cho mọi hành trình.
Khoang lái của Isuzu D-Max EV.
Isuzu D-Max EV được trang bị ghế bọc da.
Hệ Truyền Động Thuần Điện Mạnh Mẽ
Sức mạnh của Isuzu D-Max EV đến từ hệ thống hai mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 325 Nm. So với phiên bản D-Max máy dầu, mẫu xe điện này mạnh hơn 27 mã lực nhưng mô-men xoắn lại giảm 35 Nm. Xe vẫn giữ lại hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian danh tiếng của Isuzu, kết hợp với chế độ “Rough Terrain Mode” chuyên biệt, tối ưu hóa khả năng vận hành trên các địa hình gồ ghề, hiểm trở.
Với cấu hình truyền động này, Isuzu D-Max EV có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 10,1 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 129 km/h. Đặc biệt ấn tượng, D-Max EV vẫn duy trì khả năng tải trọng vượt trội với hơn 1.000 kg và sức kéo lên đến 3,5 tấn, hoàn toàn ngang ngửa với các mẫu xe bán tải cỡ trung sử dụng động cơ diesel truyền thống, khẳng định tính đa dụng và mạnh mẽ của mình.
Pin và Khả Năng Sạc
Để cung cấp năng lượng cho hệ truyền động điện, Isuzu D-Max EV được trang bị bộ pin lithium-ion có dung lượng 66,9 kWh. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động của xe khá khiêm tốn, đạt 263 km theo chuẩn WLTP. Trong điều kiện di chuyển chủ yếu trong đô thị, phạm vi hoạt động có thể tăng lên khoảng 361 km. Xe hỗ trợ cả hai loại sạc: sạc nhanh DC với công suất tối đa 50 kW, cho phép nạp từ 20% đến 80% pin chỉ trong khoảng 1 giờ, và sạc chậm AC với công suất 11 kW, phù hợp cho việc sạc qua đêm hoặc tại nhà.
Khả Năng Vượt Địa Hình và Hệ Thống Treo
Không chỉ mạnh mẽ trên đường bằng, Isuzu D-Max EV còn thể hiện khả năng off-road ấn tượng. Xe có thể lội nước sâu đến 600 mm, giúp người lái tự tin chinh phục những đoạn đường ngập nước hoặc sông suối nhỏ. Đặc biệt, hệ thống treo sau đã được nâng cấp đáng kể sang loại De-Dion thay vì sử dụng nhíp lá truyền thống. Sự thay đổi này không chỉ cải thiện đáng kể độ êm ái khi di chuyển mà còn tăng cường sự ổn định và khả năng kiểm soát của xe trên nhiều loại địa hình.
Công Nghệ An Toàn Tiên Tiến
Isuzu D-Max EV được trang bị gói an toàn toàn diện, đảm bảo sự bảo vệ tối đa cho hành khách. Xe sở hữu 6 túi khí, 4 cảm biến phía trước và 4 cảm biến phía sau, hỗ trợ đỗ xe và di chuyển trong không gian hẹp. Các tính năng tiện ích khác bao gồm tự động khóa cửa khi chìa khóa rời khỏi vùng cảm biến, cảnh báo điểm mù trên gương chiếu hậu và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe, giúp người lái an tâm hơn trong mọi tình huống giao thông.
Ngoài ra, D-Max EV còn tích hợp nhiều tính năng an toàn chủ động thuộc gói ADAS (Hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến). Các công nghệ này bao gồm đèn pha tự động, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng dải tốc độ đầy đủ (Full-speed Adaptive Cruise Control), hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, và hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Xe cũng được trang bị hệ thống phanh tự động sau va chạm, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, và hệ thống phanh khẩn cấp tự động khi phát hiện xe đối diện lúc rẽ phải, tăng cường khả năng phòng tránh tai nạn một cách tối đa.
Triển Vọng Thị Trường Khu Vực
Hiện tại, việc liệu Isuzu D-Max EV có được phân phối rộng rãi tại các thị trường Đông Nam Á khác sau Thái Lan hay không vẫn còn là một câu hỏi mở. Đối với thị trường Việt Nam, khả năng mẫu xe này sớm ra mắt được đánh giá là khá thấp. Nguyên nhân chính là do doanh số của dòng xe bán tải Isuzu D-Max tại Việt Nam vốn dĩ chưa thực sự ấn tượng, khiến Isuzu có thể cân nhắc lại chiến lược phân phối phiên bản thuần điện tại đây.